翼展車，是普通廂式車的改進，通過動力彈簧、手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側(cè)翼板的車輛，該車頂部、前板后門結構同鐵瓦楞廂式車，側(cè)邊由翻轉(zhuǎn)板、上邊板、下邊板組成。由于其具有裝卸速度快，效率高，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運輸工具。成為大型物流公司運輸?shù)募堰x擇，...

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專業(yè)定制液壓泵站液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分，液壓傳動系統(tǒng)的設計要同主機的總體設計同時進行。著手設計時，須從實際情況出發(fā)，有機地結合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設計出結構簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。
深圳市三好科技...

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液壓鉚釘機液壓泵站，使用中的維護與保養(yǎng)
液壓鉚釘機液壓泵站是我們經(jīng)營的產(chǎn)品之一，是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。在使用中應注意合理的維護與保養(yǎng)：
1、在工作過程中如發(fā)現(xiàn)管路漏油，以及其它異常現(xiàn)象時，立即停機維修。
2、為延...

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液壓動力單元(汽車升降尾板動力單元)用作供油裝置，它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，液壓動力單元(汽車升降尾板動力單元)控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換。...

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登車橋液壓動力單元專為登車橋設計，由高齒輪油泵、直流電機、多用集成塊、各式液壓閥、油箱等零部件有機組合為一體。主甲板上升到位后，唇板自動上升，主甲板和唇板的下降由電磁閥實現(xiàn)，主甲板和唇板的下降速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)，使下降速度在可靠的范圍內(nèi)。

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液壓鉚釘機液壓泵站簡介
液壓鉚釘機液壓泵站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓鉚釘機液壓泵站與主機上的執(zhí)行機構（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作...

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緊湊式集成式液壓泵站概述
緊湊式集成式液壓泵站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，緊湊式集成式液壓泵站適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系...

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海普登車橋動力單元設計
海普登車橋動力單元是專為自翻車車廂傾翻系統(tǒng)而設計制造的，它利用車載電瓶作動力源，控制自翻車車廂頂起和下降，脫離了與車發(fā)動機的關系。小型自翻車的液壓動力單元具有體積小，無泄漏，安裝方便等特點，是清潔運輸車等小型自翻車理想的液壓動力源。
海普登車橋動力單...

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移動式登車橋動力單元安裝方法
1.移動式登車橋動力單元安裝前須保證油缸，油管，接頭等液壓元件清潔無任何雜質(zhì)，接頭處生料帶纏繞須預留出前兩牙，以落進入動力單元液壓系統(tǒng)。
2. 啟動運行系統(tǒng)時，應立即檢查油箱中得油量是否充足。
3.系統(tǒng)使用個100小時后，應更換液壓油，以后每3...

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裝卸貨月臺液壓動力單元用作供油裝置，它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。裝卸貨月臺液壓動力單元油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換?？刂圃缫簤核欧y直接安裝在...

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登車橋動力單元簡介
登車橋動力單元作為現(xiàn)在倉儲庫主要裝卸貨物的工具之一，在整個倉儲裝卸過程中發(fā)揮非常重要的作用，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)和倉儲庫中安裝了固定登車橋，由于物料工具的機械化，貨物運轉(zhuǎn)周期的加快，貨物裝卸次數(shù)不斷增加，登車橋動力單元作為叉車與車廂之間一個通道橋梁，自然使用的...

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經(jīng)濟實用型汽車尾板動力單元簡介：此款動力單元專為汽車升降尾板設計，主要用于控制箱式貨車尾板的舉升、關門、下降、開門等動作。該動力單元采用高壓齒輪泵、直流電機、多用集成塊、電磁閥及油箱等零部件組成。通過控制二位三通電磁閥和電磁止回閥，可實現(xiàn)舉升、關門、下降、開門等動作，完成貨物的裝...

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